Das links dargestellte Fahrzeug ist ein Retro Entwurf des deutschen Designers Stefan Schulze. Sie ist das Ergebnis eines Design-Wettbewerbs, der während des Pariser Autosalons 2002 ausgeschrieben wurde. Dabei sollte ein klarer Bezug zu Peugeot und einem historischen Modell der Marke bestehen, sowie ein innovativer Charakter gegeben sein. Bei diesem Projekt wurde auch CATIA V5 eingesetzt.

Oder handelt es sich schon um ein richtigen Wissenskrater wie links im Bild? Release 16 steht vor der Tür und drängt wieder mit Neuheiten, welche erprobt und insbesondere verstanden werden müssen. Nur, der Berufsalltag ist ein anderer. Viele sitzen zwar in einem Schlaraffenland an Informationen, allerdings ist hier in Bezug des Lernens und Anwendens neuer Technologie über den beruflichen Alltag auch von Kundenseite Grenzen gesetzt. Kunden erwarten schnelle Ergebnisse.  Allein der Satz "Da muss ich mich wohl ein wenig einlesen" ruft doch bei der bezahlenden Fraktion in der Regel Verwunderung und Gedanken wie "womöglich ein wenig vom Thema überfordert?" hervor.

Das links dargestellte Flugzeug ist eine Konstruktion, welche allein schon wegen seiner Formgebung hohe Anerkennung findet. Lesen Sie hier, was Herr Dr. Schnauffer vom IFB in Stuttgart über dieses Flugzeug und zu dessen Motivation in einem Vortrag im Frühjahr 2006 dazu gesagt hat.

Dieser italienische Bub mit dem Spielzeugauto - er heisst dem Flaminio Bertoni - war uns schon 1924 um Lichtjahre voraus. Der kleine Flaminio begann als erster die 3D-Modellierung und gestaltete damit als junger Mann ein Fahrzeug, welches bis heute in seiner Formgebung zu recht als hoch visionär zu bezeichnen ist und sogar noch Jahrzehnte nach seinem Tod die gesamte Automobilindustrie prägt. Das Auto hält er verkehrt herum, was uns wahrscheinlich erst später oder gar nicht auffällt.

Das folgende war wirklich eine Frage, die an einer Physikprüfung, an der Universität von Kopenhagen, gestellt wurde: Beschreiben Sie, wie man die Höhe eines Wolkenkratzers mit einem Barometer feststellt. Ein Kursteilnehmer antwortete:

Der allergrößte Fehler ist, die Erfindung zu veröffentlichen, bevor sie angemeldet ist. Das geschieht sehr oft. Wissenschaftler wollen ihr Forschungsergebnis schnell der Fachwelt vorstellen und erkennen oft gar nicht, dass sie eine Erfindung vor sich haben. Früher dauerte es Monate, bis eine Fachzeitschrift den Aufsatz druckte. Heute kann er schon nach einer Stunde im Internet stehen. Ein weiterer Fehler ist , die Ansprüche zu eng zu fassen. Man muss versuchen, Alternativen mit einzuschließen, damit das Patent nicht umgangen werden kann. Da muss man als Patentanwalt kreativ sein, um Worte zu finden, die alle Bereiche umfassen.

Im Fach Produktdesign haben deutsche Hochschulen einen guten Ruf. Ihre Ansprüche sind hoch: Der post-industrielle Designer muss Manager-, Ingenieur- und Design-Fähigkeiten vereinen- Als ich ein junger Mann war, wusste niemand, was Design ist. Hätte damals einer gesagt: 'Ich bin Designer', hätte jeder gefragt: 'Wie wird man das, und kann man davon leben?'", sagt Design-Ikone Richard Sapper.

Mehr denn je entscheidet das Aussehen, ob ein Auto ein Verkaufshit wird. Der Druck ist groß wie nie.  Ungewöhnliches wagt auch Chris Bangle. „Finden Sie dieses Auto hässlich?“, schrieb  Business Week über ein seitenfüllendes Foto seiner jüngsten Kreation, der neuen 1er-Reihe von BMW. Zum Zeitpunkt der Vorstellung der ersten Formen und des neuen Designstils von BMW waren die Gemüter in Wallung. Viele traditionelle Käufer waren verstört, da Ihr ästhetisches Empfinden doch ein wenig erschüttert wurde.