PowerCopies machen eigentlich nur dann richtig Spass, wenn man diese nicht mühsam selber machen muss. Wie oft verbringt man bei kompizierteren PowerCopies Stunde um Stunde um das Ding für jeglichen möglichen und unmöglichen Modellierungsfall stabil zu bekommen. Gerade deswegen habe ich aufgehorcht, also ich von einer auf PowerCopy basierenden Funktionalität zur Flanschabwicklung und zum Flanschbeschnitt hörte. Die Tools Trim Curve Analysis und Develop Flange von system-house sind derzeit im Test bei den OEMs und unterstützen die Flanschabwicklung und den anschliessenden Flanschbeschnitt. Keyuser sind die Konstrukteure von Ziehanlagen (Stempel, Matrize, Blechhalter, Folgeverbundwerkzeuge, Beschneidewerkzeuge).

Dieses Grundlagen- und Praxisbuch entstand auf Basis der von DaimlerChrysler für das CAD-System CATIA V5 entwickelten Konstruktionsmethodik im Fahrzeugbau. Die vorgestellten Methoden sind generell für den Einsatz in der Automobilbau- und Zulieferbranche geeignet. Darüber hinaus lassen sich die allgemeinen sowie einzelne spezielle Methoden auch außerhalb des Fahrzeugbaus für beliebige Konstruktionen verwenden.

Auch wenn alles gespannt auf den produktiven Einsatz von R16 wartet, ist es doch interessant, was es an Neuem in CATIA V5R17 gibt und wo die Entwicklungsschwerpunkte liegen. Der CAD-Info Newsletter (ein kostenloser Service das Carl Hanser Verlags ) gibt nur zarte Hinweise, verweist dann aber schnell auf den Internetauftritt von Dassault zur V5R17 . Trotzdem kommt mit R17 der Abschluss von vielen Anwenderrequests und in R18 gibt's dann wieder einen weiteren funktionalen und besonders einen methodischen Schub ab in Richtung Zukunft.  

Meinen ersten Eindruck von der Formula Student konnte ich schnell korrigieren, als ich mich ein wenig  intensiver für die technischen Eckdaten der kleinen Renner interessierte. Wer hinter sich im Rücken die bissige Leistung einer Honda CBR 600 RR mit 117 PS bei einer Höchstdrehzahl von 13.000/min verspürt und diese kleine Wespe auf vier Rädern auf einem Go-Kart-Kurs bewegen darf, weiß eines mal mit Sicherheit: Die Studis hatten sicher einen Heidenspass. Viele haben mehr als ein Jahr Ihrer Freizeit mit Arbeit gespickt in dieses Projekt investiert und für die Konstruktionsarbeit war CATIA V5 natürlich auch dabei.